Воронка продаж в телекоме похожа на стандартный онлай-магазин, но более длинная и сложная.
«Юла» – это по сути доска объявлений, за последний год мы дорасли до ежемесячной аудитории в 22 млн. Это около 700 тыс. новых объявлений и обновления старых в день.
Маркетплейсам будет принадлежать до 40% мировой онлайн-торговли, и Россия здесь не будет исключением.
70% заказов, которые наши клиенты делают в онлайн, забираются в наших салонах. Модель кредитования очень хорошо ложится на этот формат, требуя подписания необходимых документов.
Для покупателей Tmall представляет более высокий уровень сервиса, по сравнению с Aliexpress.
Сегодня российская месячная интернет-аудитория составляет около 80 млн человек. При этом покупки в Интернете совершают лишь 25 млн россиян (31%). Это не высокий показатель. Естественно, рынок онлайн-торговли будет развиваться в первую очередь за счет конвертации интернет-пользователей в онлайн-покупателей.
Александр Герасимов, Директор направления цифровой трансформации, IoT, облачных и ИТ услуг, J'son & PartnersConsulting.
6 декабря в Москве состоялся VII Международный Конгресс «ЭРА-ГЛОНАСС», ключевой темой которого стала роль государственной автоматизированной информационной системы «ЭРА-ГЛОНАСС» в формировании цифровой экономики. И хотя изначально система «ЭРА-ГЛОНАСС» создавалась для повышения безопасности на дорогах, созданная инфраструктура федерального масштаба, развитие партнерской сети и сервисной экосистемы, а также заложенный технологический потенциал позволяют надеяться на создание множества самых разнообразных коммерческих сервисов.
Андрей Жерегеля, Генеральный директор АО «ГЛОНАСС».
Александр Гурко, Президент НП «ГЛОНАСС»; со-руководитель Рабочей группы по разработке и реализации дорожной карты АВТОНЕТ НТИ; член Совета при Президенте РФ по модернизации экономики и инновационному развитию.
Николай Никифоров, Министр связи и массовых коммуникаций Российской Федерации.
Максим Соколов, Министр транспорта Российской Федерации.
Ристо Ёорни (Risto Öörni), Эксперт технического исследовательского центра Финляндии VTT.
Андрей Маклецов, Начальник управления методологии урегулирования убытков, «Российский союз автостраховщиков» (РСА).
Денис Еремин, Заведующий лабораторией космических информационных технологий ДТОО «Институт космической техники и технологий» (Республика Казахстан).
Сергей Тен, Член Комитета по транспорту и строительству Государственной Думы РФ, Президент Ассоциации «Цифровая эра транспорта».
Семён Фокин, Директор дивизиона «Автомобили» ГК «Цезарь Сателлит».
Александр Демидов, Руководитель Федерального центра управления пассажирскими перевозками АНО «Транспортная дирекция Чемпионата мира по футболу 2018 года в Российской Федерации».
Александр Сёмкин, Председатель Совета кластера ГЛОНАСС (К-57), Вице-президент Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта».
Дмитрий Блехер, Директор по развитию информационных технологий Российского Автомобильного Товарищества (РАТ).
Алексей Павлов, Начальник отдела НИОКР АО «ИПК СТРАЖ».
Новой относительно прорывной идеей является то, что можно в реальном времени управлять производственными процессами, основываясь на реальных данных в моменте. Такого раньше никогда не было. И что важно, зачастую данных, извлечённых из различных систем, то есть системы АСУ ТП были всегда, но так, чтобы над ними был некий цифровой слой, который в моменте принимает решение над этими системами, такого раньше никогда не было.
Из нашей практики, примерно 25 % целевых атак – это производственные предприятия, каждый пятый компьютер в рамках АСУТП подвергается атакам. Только за вторую половину 2016-го год года в «Лаборатории Касперского» было найдено 70 уязвимостей zero days, причём из них 58 были критического свойства. То есть статистика говорит о том, что проблема есть, она существует, с ней нужно работать.