Всего 9774401

Comnews. TransNet Russia 2018. Станислав Шатов, АДВ Консалтинг: Трансформация оборудования DWDM COMNEWS
2149 0 29 Марта 2018

Трансформация оборудования DWDM в свете революционных изменений в пакетных сетях нового поколения (DWDM + OTN + Control plane). Управление трафиком только на IP/MPLS сети.Новые нормы производительности.Снижаем стоимость 100G линков. Простая архитектура.

Comnews. TransNet Russia 2018. Лариса Гонтар, ЮЛ-ком Медиа: Новый магистральный маршрут PING-WIN «Москва – Европа» COMNEWS
1874 0 29 Марта 2018

Новый международный пограничный переход Россия – Европа (ВОЛС от Москвы до границы с Латвией длиной 750 км. 8 узлов доступа вдоль ВОЛС на расстоянии около 100 км).

Comnews. TransNet Russia 2018. Клаудио Лугари, Huawei: CloudOptiX - оптимизация сети на пути к Облачной эре COMNEWS
1900 0 29 Марта 2018

Data Explosion Driven by DCs & Video Services. More and More Cloud Services Require Guaranteed Low Latency.Agility and Reliability Are Basic Requirements.Key Challenges for Transport Networks in the All-Cloud Era. CloudOptiX (Intelligent, Simplicity, Ultra Broadband).

Comnews. TransNet Russia 2018. Илья Гуденко, ТрансТелеКом: Экономические эффекты от коммерческого использования Long Haul DWDM COMNEWS
2017 0 29 Марта 2018

Экономические эффекты от коммерческого применения технологий сверхдальней передачи данных Long Haul DWDM. Когда Long Haul выгоден: в среднем, данные факторы балансируются при росте трафика на участке в ~2000 км до уровня ~400-500G.

SAS. Ольга Коровина. SAS: Очень сложно пройти цепочку от самого верхнего уровня детализации данных до нижнего Конференции в России
2173 0 29 Марта 2018

«Информации очень много, и компаниям и руководителям очень сложно вообще понять, как подступиться к этому объему данных. И еще сложнее пройти цепочку от самого верхнего уровня детализации данных до нижнего.»

Comnews. TransNet Russia 2018. Кирилл Опарин, МСЭ: Стандартизация инфраструктуры транспортной сети в ITU-Т COMNEWS
1677 0 29 Марта 2018

Study Groups 15: Transport, Acess & Home всоставе ITU-T. Working Parties (WP) 15-йрабочейгруппы: WP1/15 (Transport aspects of access, home and smart grid networks), WP2/15 (Optical technologies and physical infrastructures), WP3/15 (Transport network characteristics).

SAS. Василий Илясов. «Солнечные продукты»: Основной посыл — это вопрос интеграции Конференции в России
2143 0 29 Марта 2018

«Основный посыл, с чем мы столкнулись — это вопрос интеграции. Системы должны интегрироваться со всеми остальными бизнес-процессами на предприятии.»

SAS. Александр Герасимов. J’son & Partners Consulting: Затраты на ИТ должны стать сопоставимыми с затратами на ГСМ Конференции в России
2096 0 29 Марта 2018

«Планируется рост расходов на ИТ с 0,1% до 5% в структуре затрат. Это в 50 раз. Затраты на ИТ должны стать сопоставимыми с затратами на ГСМ. Но экономический эффект должен существенно превышать затраты.»

SAS. Александр Ефимов. SAS Россия/СНГ: Вступительное слово -  куда отрасль развивается? Конференции в России
2381 0 29 Марта 2018

«Хотелось бы данное мероприятие посвятить тому, куда отрасль развивается, с точки зрения нормативных и целевых вещей, так и с практической точки зрения.»  

Александр Ефимов, SAS: Мы предлагаем российским заказчикам из агросектора как программные решения on-premises, так и по модели SaaS Конференции в России
2327 0 27 Марта 2018

У нас есть возможность предлагать клиентам программные продукты по подписочной модели, причем не только на само ПО, но и на получение результатов его работы (обработка статистики, создание прогностических моделей, моделирование и т.д.). Такая дифференциация – это ответ на запросы рынка. Крупные агрохолдинги, конечно, в большей степени стараются развивать внутренние компетенции, поэтому приобретают наше ПО on-premises. Тем, кто поменьше или только пробует новые подходы – часто достаточно сервиса по подписке без приобретения решений.

«Транспорт и логистика 2.0».Сергей Ковнир. СДЭК:  Цель всех инноваций в логистике — сделать все процессы быстрее и качественнее Коммерсантъ
2335 0 25 Марта 2018

«Цель всех инноваций в логистике — сделать все процессы быстрее и качественнее, и в первую очередь снизить себестоимость. Но не всегда получается это сделать быстро.»

«Транспорт и логистика 2.0». Владимир Маркин, РЭУ:  Одно дело иметь информацию, другое дело пользоваться информацией Коммерсантъ
2085 0 25 Марта 2018

«Одно дело иметь информацию, другое дело пользоваться информацией. Одно дело иметь систему внутри железной дороги, аэропорта, а другое, пользоваться этой системой имплантированной в умный город, умный регион.»

«Транспорт и логистика 2.0». Владимир Косой. «Центр экономики инфраструктуры»: Логистический коридор между Европой и Азией Коммерсантъ
2019 0 25 Марта 2018

«За последние несколько месяцев достаточно активно начал обсуждаться вопрос о формировании Российского подхода к созданию транспортно-логистического коридора между Европой и Азией.»

«Транспорт и логистика 2.0». Глеб Киндер. «ОПОРА РОССИИ»: Инновации продвигаются малым и средним бизнесом Коммерсантъ
2040 0 25 Марта 2018

«Мы видим, что основные инновационные решения, которые сегодня разрабатываются и внедряются, они продвигаются малым и средним бизнесом.»

«Транспорт и логистика 2.0». Герман Елянюшкин. Канал имени Москвы: Когда происходят изменения на рынке, их должен кто-то осознать и сделать вывод Коммерсантъ
2122 0 25 Марта 2018

«Когда происходит изменение на рынке, его должен кто-то осознать и сделать вывод. Сейчас изменения происходят с такой скоростью, что таких людей нет и таких коллективов нет. Ни у нас в стране, ни за рубежом.»

«Транспорт и логистика 2.0». Калин Антон. PNK Group: Не спадает интерес к России от мировых брендов, ритейлеров  и логистов Коммерсантъ
1998 0 25 Марта 2018

«Мы видим, что несмотря на непростую экономическую ситуацию последние несколько лет происходит повышение интереса к России от мировых брендов, ритейлеров, онлайн-ритейлеров и логистов.»

«Транспорт и логистика 2.0». Владислав Новиков. ФТС России: Краеугольный камень -  наличие предварительной информации о перемещаемых товарах Коммерсантъ
1972 0 25 Марта 2018

«Краеугольным камнем схематики работы, когда весь объем контрольных функций выполняет один орган — это наличие предварительной информации о перемещаемых товарах. Чем она полнее, чем она более объемная, тем быстрее и комфортнее осуществляется контроль.»