×
Убираем руки от автопилота Tesla

В мире автономного вождения ни один производитель не продвинул его дорожно-правовую технологию дальше, чем компания Tesla. При оптимальных условиях автопилот будет ускоряться, тормозить и рулить для водителя, при условии, что ваши руки на руле или хотя бы возле руля. Это нужно не столько автопилоту или водителю, сколько законодательству, которое пока еще в полной мере не легализовало автономное управление без водителя за рулем.

 

Последняя система автопилота носит название S P90D. Система использует целый комплекс датчиков и камер, чтобы направлять машину. Впереди есть блок радара и камера для чтения линий на дороге. Они работают с 12 дальнобойными ультразвуковыми датчиками, которые проектируют дорожную обстановку на расстоянии 16 футов (4,8 м) в каждом направлении вокруг автомобиля, для того чтобы построить четкую картину того, что происходит рядом с вами и позади вас на любой скорости.

 

Автопилот любит обозначать личное пространство автомобиля и не любит, когда кто-то в него врывается, предлагая таким автомобилям соблюдать дистанцию или боковой интервал. Но поскольку далеко не все автомобили на дорогах пока умные, предпочитает сам отдаляться в спокойную зону комфорта, чем бережет нервы водителя.

 

Отличная работа автопилота со стороны выглядит даже скучно. Водитель начинает зевать даже на оживленных трассах. Фактор стресса пропадает, больше не нужно вертеть головой на 360 градусов, оценивая дорожную обстановку. Всем этим занимается техника, показывая данные на дисплее.

 

Хотя автопилот пока неуверенно ведет себя в условиях плотного трафика. Ему становится тесно, и он предлагает водителю положить руки на руль, потому что прижимающие его со всех сторон машины напрочь забивают все датчики и автомобиль перестает ориентироваться в пространстве.

 

Проверьте видео на дорожные испытания автопилота ниже:

 

           

Автор: Степан Мазур

 

Оригинал фото: gizmag