×
LM Gateway: две башни, два моста, один сумасшедший проект

Необычный архитектурный проект LM Gateway создала строительная компания Steven Holl Architects еще в 2008 году. С тех пор он пылился на чертежной доске до сего времени. Но вдруг мир решил, что не прочь увидеть две многофункциональные башни, соединенные друг с другом парой навесных мостов, которые позволят людям не только ходить из одной области гавани Копенгагена в другую, но и смотреть сверху на корабли, которые причаливают к пристани.

 

Проект LM Gateway стал победителем архитектурного конкурса в 2008 году, но был отложен до сих пор из-за рецессии. Из двух башен одна находится на пирсе Langelinie в гавани Копенгагена, в то время как другая находится на пирсе Marmormolen. Расстояние между ними 500 метров. Что делать? Строить мост? Это слишком скучно. Почему бы не построить несколько торговых бизнес-центров с мостами и обзорными ресторанами, чтобы смотреть на проплывающие рядом корабли? Навесные террасы прилагаются.

 

Обе башни не только будут иметь архитектурный утонченный дизайн, но и будут стремиться к самообеспечению. Например, по всему периметру башен расположатся солнечные экраны из фотоэлектрических панелей, которые будут не только обеспечивать электричество в башнях, но и следить за системой охлаждения и подогрева систем, использующих… морскую воду, находящуюся возле башен.

 

Таким образом, башни обеспечивают себе естественную вентиляцию, освещение. Есть даже мысль опреснять воду и быть полностью независимыми от местного водозабора. Не забыли и про ветровые турбины. Но выделяются башни все же мостами.

 

LM Gateway

 

«Каждая башня носит свой собственный кабель-мост, который скрепляется в центре, обеспечивая надежный переход между двумя пирсами, – объясняет архитектор. – Длина моста – 165 метров, он получился возведенным на высоте 65 метров, чего достаточно, чтобы под ним прошел любой корабль».

 

Каждая башня будет также оснащена общественным лифтом, так что любой желающий может пересечь гавань из одного пирса в другой или просто покататься, полюбоваться открывающимися видами, которые будут открыты не только для пешеходов, но даже для велосипедистов.

 

Архитектура Копенгагена требует, чтобы было максимум 500 м расстояния между любым местом жительства и ближайшей остановкой общественного транспорта. Таким образом, без мостов одна из башен располагается дальше, чем требуется. А вот с мостом все получается.

 

Нет сведений о бюджете проекта, но строительство планируется начать в конце 2016 или начале 2017 года.

 

Автор: Степан Мазур

 

Оригинал фото: gizmag