×
Новый электрокар Tesla с автопилотом: рулит сам!

Автомобиль от Tesla модели S P85D может похвастаться многим. Главное достоинство — автопилот. Собственная разработка дорогого стоит, ведь она использует несколько видеокамер и широкоугольный радар с радиусом действия в 360 градусов, а значит, видит все вокруг.

 

Благодаря этому электрокар способен рулить на дороге с приличной скоростью и даже выполнять перестроения. С математической точностью, надо сказать. Для этого инженеры пожертвовали вакуумным усилителем тормозов, применив инновационную электромеханическую схему. Но будем надеяться, вскоре все жертвы окупятся инновациями. Ведь глава Tesla Motors Элон Маск (Alon Mask) заявил, что Tesla станет полностью автономным уже через 5-6 лет.

 

Не успели сдать на права? Не хотели водить сами? Тогда Tesla с автопилотом точно придется вам по душе. А если все еще любите водить сами, то знайте, что модели с полным приводом от Tesla обладают суммарной мощностью в 691 л. с. и имеют 930 Нм крутящего момента. Это мощные машинки. И не ударят по вашему кошельку постоянным ростом тарифов на бензин. Электрокары, что с них взять? Нужна лишь розетка.

 

Электромотор на 211 «лошадок» установлен на переднюю ось вдобавок к основной установке на 417 «лошадей» на задней оси. Полноприводные версии получили букву D в обозначении модели — от слова Dual, что, конечно же, означает «двойной». Как результат, в модельном ряду Tesla будет три полноприводных седана Model S, которые получат обозначения 60D, 85D и P85D. Так что рулить самим на стандартной машинке, двойной или оставить это дело автопилоту — решать вам.

 

А что это мы вас байками все кормим? Давайте лучше сами посмотрим демонстрационный ролик:

 

 

Вернемся к цифрам. Полноприводник разгоняется до 96 км/ч (60 миль/ч) всего за 3,2 секунды. Максимальная скорость — 250 км/ч. Запас хода — 443 км. Вес автомобиля — 2239 кг, но благодаря «двойной» схеме развесовка по осям у Model S стала идеальной — 50:50. Карбоновый спойлер на крышке багажника и красные тормозные суппорты прилагаются. Неплохо для автомобиля будущего, да?

 

Автор: Степан Мазур