×
Обзор: 2016 BMW 340i 3-й серии

BMW 3-й серии уже давно стал эталоном для среднего класса люксовых седанов на  рынке. Объединяя лучшее из немецкой роскоши спортивного вождения в одном пакете, седаны серии побили немало конкурентов. Несмотря на то что делал производитель ровно то же, что и другие, в жесткой конкуренции на рынке. Но чего у компании не отнять – это постоянной тяги к обновлению. Вот и третья серия имеет несколько обновлений, особенно в топовом шестицилиндровом двигателе, который не дает автомобилю заскучать.

 

Хотя внешние изменения стиля минимальны для модельного 2016 года, 3-я серия имеет несколько других обновлений, которые отражают современные тенденции. Опция двигателя с шестью цилиндрами, например, была доукомплектована немного – модель 335i сменилась наименованием 340i, что добавило автомобилю больше «мышечной массы». А светодиодные фары теперь стоят в начальной комплектации, как и телематические удаленные обновления для навигации. Некоторые изменения пакетов завершают обновления.

 

Обзор: 2016 BMW 340i

 

Для большей части автомобилей BMW 3-й серии не требуется много изменений, чтобы держаться в тренде последних новинок. Это при том, что дебют серии начался четыре года назад. Выглаженный седан меняется неохотно. BMW на его примере показывает с тевтонской простотой, что вещи могут быть красивыми, оставаясь обычными. Либо так, либо дизайнерам давно не платят. Потому что внешне различить автомобили за последние четыре года из этой серии может только специалист. А вот ценник меняется постоянно.

 

Все же есть несколько стилей для корпуса и варианты трансмиссии, доступные для 3-й серии. Существует вагон, хэтчбек и седан. А если сравнивать с 4-й серией, то купе и кабриолет у них одни и те же. Упаковка для 3-й серии начинается со стандартных функций, включая 17-дюймовые легкосплавные диски, спущенные шины, автоматические фары и противотуманные фары. Удаленный вход без ключа также является стандартным, как и внутренние функции, такие как информационно-развлекательный экран на 6,5 дюйма с интерфейсом IDrive и телематика BMW Assist. 

 

Обзор 2016 BMW 340i

 

Перемещаемся внутрь салона и видим сочетание старого стиля Bimmer с современной технологией. Аналоговые датчики внутри приборов содержат цифровые информационные дисплеи и современные варианты отображения информации, нужные водителю. Салон выполнен из качественных материалов вместе с превосходной обработкой, как и следовало ожидать. Европейский минимализм компенсируется большим информационным дисплеем в центре приборной панели. Это может быть 6,5-дюймовый дисплей в стандартных моделях или выросший до огромного 8,8-дюймового широкоформатного дисплея гаджет.

 

Чтобы перейти на огромный экран, BMW улучшила развлекательно-информационный интерфейс IDrive, добавив небольшую сенсорную панель на верхней части ручки управления, чтобы быстрее определяться с такими вещами, как адреса в навигации. Это и упрощенное меню интерфейса значительно увеличивает удобство в повседневном использовании. На руле есть все необходимое, чтобы не отвлекаться от дороги.

 

Передние кресла удобные и прочные и разработаны так, чтобы водитель и передний пассажир были настроены следить за дорогой со всем доступным комфортом. Задние сиденья получили достаточно пространства, чтобы можно было вытянуть ноги и сидеть трое в ряд, не стесняя друг друга плечами. Багажник на 368 литров прилагается.

 

2016 BMW 340i

 

Все седаны серии 3 предлагают на выбор задний или полный привод. Автоматический стоп-старт для лучшей экономии в городе также идет во всех моделях, даже для моделей с механической коробкой передач, которые тоже можно найти в продаже.

 

Базовая модель BMW 320i использует турбированный 2-литровый четырехцилиндровый двигатель, который выдает 180 лошадиных сил (134 кВт) и 200 фунт-футов (271 Нм) крутящего момента. По оценке EPA, экономия топлива составляет 28 миль на 1 галлон. Максимальный расход топлива, таким образом, составляет 8,4 л на 100 км в городе.

 

Модель 328i, которая также предлагает 2-литровый турбинный двигатель уже с 240 л. с. (179 кВт) и 255 фунт-футами (346 Нм) производства, тратит 8,7 л на 100 км с автоматической коробкой передач и 9 л на 100 км с механической коробкой передач.

 

Дизельный двигатель также доступен для 3-й серии в качестве модели 328D. Он  работает с турбонаддувом. 2-литровый двигатель с четырьмя цилиндрами выдает 180 л. с. (134 кВт) и 280 фунт-футов (380 Нм) крутящего момента. Для дизеля доступна только автоматическая коробка передач. Расход топлива – 6,5 л на 100 км.

 

Наша тестовая модель, собственно 2016 BMW 340i, оснащена новым шестицилиндровым двигателем. Этот турбированный 3-литровый движок выдает 320 лошадей мощности (239 кВт) и 330 фунт-футов (447 Нм) крутящего момента. На нем мы имеем только автоматическую коробку передач, которая фактически не засоряет окружающую среду выхлопами, и автомобиль тратит 8,4 л бензина на 100 км на трассе или 9 литров в городе.

 

BMW 340i

 

2016 BMW 340i ясно намекает на то, что автомобили с большим, мощным двигателем не обязательно должны потреблять столько же топлива, сколько танки. Хорошо сбалансированный седан дружественен к природе (пусть и не абсолютно), ответственен за комфорт водителя и предлагает плавный вход в поворот даже на высокой скорости. Остальное, видимо, зависит от качества дороги. Но производитель уверяет, что 340i уверенно ведет себя даже на проселочной дороге… Возможно, речь все же идет о немецких проселочных дорогах.

 

Автор: Степан Мазур

 

Оригинал фото: gizmag