×
Россия и мировой космический рынок

Еще несколько лет назад мир делал ставки на развитие частного сектора в сфере космического освоения. Предполагалось, что запускать ракеты в космос будут по большей части не страны, а частные компании. Была даже создана частная пусковая установка «Морской старт». Этот мини-космодром, находящийся прямо на экваторе, сулил большое будущее хотя бы выведению спутников на орбиту.

 

Но жизнь внесла свои коррективы. Последние серии неудач частных компаний отодвинули от себя инвесторов. И, например, такой крупный игрок, как SpaceX с проектом Falcon-9, взявший в последние годы на себя много крупных контрактов на миллиарды долларов и обязательств, теряет контракты и в ближайшей перспективе вряд ли сможет рассчитывать на «игру по-крупному». А с ним теряется интерес и к более мелким фирмам. В освоении космоса не может быть мелких посредников. Каждый из таких поставщиков может предоставить деталь, которая окажется роковой при пуске ракеты. И в итоге – взрыв, авария, миллиардные убытки. Катастрофа, одним словом.

 

Коррекции

 

Отодвинув на второй и третий план частный сектор, мировой рынок коммерческих пусков ракет в космос фактически поделили между собой европейская Arianespace, NASA и российский Роскосмос. Доля этих трех конгломератов составляет более 90 процентов всех запусков. Причем в последнее время доля Роскосмоса растет, а NASA и тем более Arianespace падает. Судите сами по графику пусков ракет и неудачных попыток за последние годы.

 

К Arianespace вплотную подобрался Китай, где-то рядом уже идут Индия и Япония. Но их показатели несравнимы с лидерами в этой области – Роскосмосом и NASA. Почему же растет доля российских запусков и в целом роли Роскосмоса в освоении космического пространства? Всему «виной» спектр, который выбрала для себя Россия.

 

С запущенной в серию российской модульной «Ангарой» Роскосмос охватывает в перспективе все виды транспортных космических услуг, запуская все типы ракет-носителей: «легкий», «средний» и «тяжелый». Причем конструкция «Ангары» позволяет совершать все эти запуски с одной и то же пусковой платформы. Россия фактически перестанет эксплуатировать космодром Байконур и более тщательно займется Плесецком. Нельзя забывать и о вводе в эксплуатацию нового строящегося космодрома Восточный.

 

Эксперты полагают, что через 10 лет в один ряд с «Ангарой» встанут китайская ракета CZ-5 и американская Delta, работая в «среднем» и «тяжелом» весе. А что же Европа? А Arianespace потеряет свою долю вследствие сокращения финансирования и снижения уровня кооперации с основным технологическим партнером – Россией. Сегмент же доставки «легкого» груза уйдет к Индии и, возможно, Японии. Но не сразу.

 

Коммерция

 

С запуском серии ракет «Ангара» всех трех классов (легкого, среднего и тяжелого) Россия понижает себестоимость полетов. Это не демпинг, это ответный шаг на действия частных компаний. Дело в том, что на коммерческом рынке доставки полезных грузов в космос с годами установился определенный баланс цен, а спрос был поделен на сегменты по классу ракет и по дальности орбит: низкую опорную и геопереходную. Но с 2011 года баланс был нарушен выходом в коммерческую эксплуатацию проекта SpaceX миллиардера Элона Маска, который пошел путем ценового демпинга – среднюю цену доставки 1 кг полезного груза компания установила на уровне 9,6 доллара за км, что на 16 % ниже европейского конкурента и на 9 % ниже российского (было). В 2013 году Arianespace SA пришлось также пойти на снижение тарифов, что и сократило финансирование отрасли. Маск заявлял, что планирует выйти в абсолютные лидеры, в том числе в «тяжелом» классе, а в долгосрочной перспективе SpaceX планирует заняться колонизацией Марса. Это заявление, собственно, и привлекло инвесторов. До момента неудач с запусками Antares и Virgin Galactic. Тут-то интерес к частным компаниям и погас. Также подливают масла в огонь и неудачи Falсon, что говорит о системном кризисе проекта. Так что пока будут разбираться в причинах неудач, Россия с «Ангарой» уже займет доминирующие позиции. Не стоит забывать и о программах Китая, успешно запускающего в космос тайконавтов (аналог российских космонавтов и американских астронавтов).

 

Как известно, никто без боя не сдается, и европейская компания предпринимает шаги, направленные на повышение своих конкурентных преимуществ. Сейчас Arianespace использует ракеты-носители Ariane 5, которые производит владеющий ее акциями Airbus Group NV, с двигателями от Safran SA. С каждым запуском компания отправляет на орбиту один спутник тяжелого класса и один – легкого. Однако коммерческие спутники неравномерно делятся на эти категории, в связи с чем компания вынуждена откладывать запуск, подыскивая подходящую пару. Ожидается, что версия ракеты-носителя Ariane 5 большей грузоподъемностью будет готова в 2018 году. Модель позволит запускать два спутника тяжелого класса и снизит потребность в поиске спутников легкого класса, чтобы произвести запуск. Но это только через 4 года. А это огромный срок.

 

Восточный вопрос

 

Конкуренция с Востока тоже не заставляет себя долго ждать. Еще 15 октября 2003 года с космодрома Цзюцюань в КНР был осуществлен первый полет тайконавта в космос. То есть Китай стал третьей страной мира (после СССР и США), самостоятельно осуществившей пилотируемый полет. Запоздание на 40 лет ни о чем не говорит. Лучше поздно, чем никогда.

 

Специалисты признают, что космическая программа Китая, основанная на советских ракетных разработках, развивается с хорошей скоростью. За 15 лет КНР прошла путь от первого спутника до успешного пилотируемого запуска.

 

Учитывая динамику прогресса китайских космических технологий, можно предположить, что к 2020 году страна сможет выйти в тройку лидеров и в сегменте коммерческих запусков. Китай, как и США и Россия, имеет свою космическую программу. В его планах в 2020 году начать строительство собственной орбитальной станции. А в 2030 году Поднебесная планирует высадить человека на Луну, а после приступить к созданию лунной базы, с которой в 2050 году человек сможет отправиться к таким отдаленным планетам, как Марс. В этом смысле Китай полностью повторяет планы Роскосмоса, также с 2020 года собирающегося осваивать Луну, а затем отправиться с нее на Марс. Так что кто сделает это первым – большой вопрос.

 

Последний потенциальный игрок в ближайшие десятилетия на мировом рынке – Индия, но пока по показателям она позади Китая. Кто знает, что может случиться за ближайший десяток лет? Еще 20 лет назад эта страна вовсе не обладала ракетно-космическими технологиями, а сейчас уже самостоятельно запускает спутники V поколения. А в этом году Индия отправила свой первый космический аппарат к Марсу. Так что вполне возможно, что через несколько лет Индия тоже заявит о своих планах освоения Луны и создании базы на Марсе.

 

В любом случае на мировой арене остаются пять игроков: Россия, США, Китай, Индия и последнее место делят между собой Евросоюз и Япония. А Международная космическая станция будет летать на орбите по крайней мере до 2020 года, позволяя ставить опыты и реализовывать научно-исследовательские проекты. А оттуда в иллюминатор лучше видно, что космос одинаково беспристрастно ждет все человечество.

 

Автор: Степан Мазур