×
Швеция разрезает ленту на электрической магистрали для грузовых автомобилей

Интеграция чистых источников питания в жизнь без выброса вредных веществ в атмосферу идет полным ходом. По крайней мере, в Швеции. Эта страна проявляет глобальный интерес к альтернативным технологиям и в очередной раз удивила мир, на этот раз тем, что поставила грузовики на электросеть.

 

Швеция намерена полностью избавиться от ископаемого топлива уже к 2030 году, активно развивает сектор нового транспорта и поддерживает все экологические проекты.  На днях эта скандинавская страна открыла свое первое электрифицированное шоссе, которое будет служить в качестве испытательного полигона для возможного более широкого развертывания в ближайшие годы.

 

Его назвали E-Highway. Это транспортная система для электрических транспортных средств, которую проектировала и строила в течение нескольких лет компания Siemens.

                                         

На данном этапе развертывание электрифицированного шоссе в Швеции охватывает всего 2 километра (1,24 мили). Это участок дороги общего пользования к северу от Стокгольма. И по тому, как пойдут дела на нем, правительство страны будет определять, продолжать ли развивать проект или прекратить. В частности, будут измерять количество углерода, выброшенного в атмосферу на этом участке гибридными автомобилями. Ведь каждый грузовик, который будет ехать по этому отрезку трассы, снабдят силовыми кабелями, чтобы он работал как электрический троллейбус или трамвай, только без рельсов.

 

Грузовику достаточно поднять вверх так называемый пантограф, и силы от электрокабелей хватит, чтобы толкать машину вперед. Она прекращает потреблять топливо, газ или заряд от внутренней батареи, в зависимости от того, что использует транспорт для своей тяги.

 

Швеция разрезает ленту на электрической магистрали для грузовых автомобилей

 

Мало того, что система рассчитана на сокращение потребления внутренней энергии автомобиля, она также обеспечит дополнительное преимущество по снижению уровня загрязнения воздуха. Масштабы невелики и рассчитаны скорее на местный уровень, но для Швеции это лишь один шаг из многих.

 

На данном этапе по концепту запущены на трассу только два дизельных гибридных грузовика, которые были построены компанией Scania и модифицированы для работы с транспортной системой e-Highway. Все они используют механизм пантографа, чтобы соединиться с верхними проводами. Пантограф получился складным и предназначен для соединения транспорта с его дополнительным источником питания.

 

Тяга от соединения позволяет грузовикам ездить со скоростью до 90 км/ч (56 миль в час), а также позволяет подключать транспортные средства для торговли энергией. Так что, если грузовик тормозит вниз при езде по крутому склону, например, эта энергия может быть извлечена и подаваться обратно в систему для других транспортных средств, чтобы они ее использовали, когда ускоряются. Так что на этом шоссе можно не только потреблять электричество, но еще и заработать на его производстве. И никто не мешает грузовикам поставить солнечные панели при этом.

 

Гибридные грузовики также могут работать как обычные транспортные средства, как только они выезжают за трассу подальше от воздушных линий электропередачи.

 

«До сих пор большая часть грузов, перевозимых в Швеции, едет по дороге, но только ограниченная часть товаров может быть перемещена на другие типы трафика, – говорит Андерс Берндсон, главный стратег администрации шведского транспорта. – Именно поэтому мы должны освободить грузовики от зависимости от ископаемого топлива, так что они смогут использовать свой потенциал в будущем на электрических дорогах без вреда для окружающей среды. Прекрасное дополнение к транспортной системе нового мира».

           

Автор: Степан Мазур

 

Оригинал фото: gizmag