×
Обзор электрического скутера EcoReco M5 Air

Если вы никогда не были в Лас-Вегасе, то про его шоу стоит знать следующее: обойти любую выставку по времени займет столько же, сколько продлится само шоу. То есть многое можно не успеть. Потому гость выставки поставлен перед выбором – бежать или выбирать. А что если все хочется посмотреть? Тогда на помощь приходит электроскутер.

 

Что может быть проворнее и безопаснее, чем электрический скутер? Там, где нельзя ездить, его можно взять и понести, как багаж. А там, где можно, – быстро преодолеть пространство. Хотя кто запретит ехать на скутере? Это не велосипед и даже не ролики, да и складывается такой легко. И весит мало. Но лучше обо всем подробнее. И сегодня взгляд упал на модель EcoReco M5 Air.

 

Хотя Лас-Вегас, как и многие другие города во всем мире, не идеальный город для личного городского транспорта, EcoReco M5 Air предлагает неплохую альтернативу такси на небольшие расстояния. Есть руль и пространство для ног, и это средство передвижения доставит куда угодно по относительно ровной поверхности.  

 

скутер EcoReco M5 Air

 

Хитрые компании для промоутинга раздают свои скутеры журналистам на время конференций. Так получилось и на выставке CES-2016 в начале января. Кто захочет идти пешком, если можно ехать? А поскольку велосипедные дорожки присутствуют в большинстве городов только в уме чиновников, как и многие тротуары, то катиться приходится по любой ровной поверхности.

 

Теперь о самом скутере. Он может развивать скорость до 20 миль в час (а это 32,2 км/ч) и способен так проехать ровно час. Ручка газа находится на руле справа, тормоза – слева. Сам руль выдвижной, складывающийся.

 

Электрический транспорт неплохо поднимается в гору и тормозит при спуске с горы. Так что идти пешком на подъем не приходится, как и развивать бешеную скорость с криками «прочь с дороги», скатываясь с горы. Также EcoReco M5 Air неплохо справляется с наклонами, что позволяет входить в поворот на скорости и ловко лавировать между пешеходами. А так скутер помогает выжить тем, кто задыхается, поднимаясь с бульвара на сопки или на пригорок. То есть очень подходит для таких городов, как Сан-Франциско.

 

Самая большая проблема – не разгоняться в плотном потоке людей, постоянно притормаживая. Скутер резвее велосипедиста. Только его меньше боятся встречные люди и почему-то не хотят уступать дорогу «человеку с игрушкой».

 

электроскутер EcoReco M5 Air

 

Немного о колесах. Не то чтобы у скутера присутствует большой клиренс, но дорожный просвет позволяет паре надутых резиновых колес чувствовать себя уверенно на неровном асфальте и преодолевать небольшие тротуары и трещины в дорожном покрытии. Небольшие. Пролом более 5 см глубиной просто гарантированно выкинет вас со скутера на скорости на асфальт. Странно, почему в комплектацию не входят защитные перчатки, наколенники или шлем, так как, если просто жуком попадет в глаз на скорости в 32 км в час, вы гарантированно улетите с трассы. Так что лучше во время движения использовать очки – глаза целее будут.

 

Когда вы доберетесь до места назначения, надо нажать на руле пару кнопок, чтобы сложить скутер в транспортное положение. В нем он весит 34 фунта, или 15,4 кг. Это не мало, но терпимо, чтобы нести. А вот само строение корпуса электроскутера позволяет ему брать на борт водителя с весом до 100 кг. И везти водителя так не более часа или не более отмеченных производителем 20 миль. И только по ровной поверхности, так как в гору заряд расходуется быстрее. Не рассчитаете – и дальше придется отталкиваться ногами. А рассчитывать помогают световые индикаторы на руле. Они начинают светиться, когда остается менее 50 процентов батареи.

 

Радует зарядка скутера. От простой розетки EcoReco обещает за 2 часа поднять заряд от нуля до 80 процентов, а за 4,5 часа – от нуля до 100 процентов. Почему такая разница – лучше не задумываться. Видимо, последняя часть заряда тоже забирается в гору, и ей тяжелее набирать питание.

 

электроскутер EcoReco M5 Air обзор

 

Данный транспорт полностью дружественен природе, так как имеет нулевые выбросы вредных веществ в атмосферу.

 

Алюминиевые рамы скутера чувствуются твердыми, крепкими, прочными. Вероятно, столкновение с деревом скутер переживет лучше, чем его владелец. По части крепости корпуса к конструкции вопросов нет. Они появляются, когда наступают сумерки, так как электроскутер лишен каких-либо осветительных приборов или стоп-сигналов. Видимо, для экономии аккумулятора. Но производитель позволил себе оставить на руле место для универсального крепления. Так что вы можете установить там свет или нечто вроде камеры GoPro.

 

Еще одна проблема в цене устройства. EcoReco M5 Air предлагается рынку за $ 1250, а это уже цена достойного автомобиля времен советского автопрома как минимум. Хотя и старый японский или европейский автомобиль тоже может стать за эти деньги вашим. Правда, будет безжалостно загрязнять небо любимого города. Теперь осталось выбрать, что больше бьет по семейному бюджету – цены на бензин или на электричество?

 

Автор: Степан Мазур

 

Оригинал фото: gizmag