×
В центр города не пустят без цифрового жетона

Большие города практически во всех странах мира задыхаются от пробок на дорогах. Некоторые пытаются решать проблему, воздействуя на кошелек водителя. Лондон, Стокгольм, Милан уже взимают плату с желающих проехать в центр города. В этом ключе перспективной оказалась новая система контроля трафика, которая не только ограничит поток машин, но и изменит отношение к решению проблемы трафика в мегаполисах. Новость пришла с портала wired.co.uk.

 

Для контроля трафика машин в городе больше не нужны датчики и видеокамеры, убеждены выпускник Массачусетского технологического института Джейсон Гао (Jason Gao) и его руководитель Ли Шиуан Пе (Li-Shiuan Peh). Они разработали новую систему ограничения доступа транспорта RoadRunner. Она более гибкая и практичная в эксплуатации, поскольку границы области допуска автомобилей могут оперативно меняться в зависимости от текущей загруженности дорог. У системы есть еще одно преимущество. Ее цель — помочь водителям избежать штрафов, а не ловить их за нарушение с целью наказать.

 

Каждому автомобилю, въезжающему в зону с ограниченным трафиком, RoadRunner выдает цифровой жетон. Общее количество жетонов, другими словами, автомобилей, находящихся в зоне, ограничено. Если все жетоны розданы, то новый автомобиль не может въехать в зону, пока другой автомобиль ее не покинет. Если зона, таким образом, оказалась временно закрыта для въезда, водителю будет предложен путь для ее объезда.

 

Разработчики RoadRunner протестировали систему на компьютере. Они воспользовались данными, которые предоставил департамент транспорта города Сингапура. Выяснилось, что средняя скорость движения автомобилей в часы пик выросла на 8 %. Помимо этого, система была протестирована и в полевых условиях, на небольшом городском участке в Кембридже (штат Массачусетс).

 

Пока непонятно, как будет решен вопрос с оплатой за въезд в особую зону. Интересно другое. Предложено решение, которое органично адаптирует уже существующие возможности современной инфраструктуры города. И речь идет снова о Сингапуре, который еще в  1975 году принял специальную программу, направленную на решение транспортной проблемы города, и постоянно ее модернизирует.

 

Так, с недавнего времени все автомобили в Сингапуре должны быть оборудованы приемно-передающим устройством (транспондером), сигналы которого считывают специальные датчики, установленные на дорожных знаках, светофорах и других элементах дороги. Они работают на стандарте 802.11p, близком к Wi-Fi, но с более широким диапазоном вещания, и связываются беспроводным способом с центральным сервером. В будущем возможна интеграция технологии в мобильный телефон. Ожидается, что в ближайшее время система RoadRunner будет протестирована в масштабах большого города.

 

Автор: Геннадий Хворых