×
Вокруг света с помощью солнца

В Абу-Даби самолет на солнечных батареях Solar Impulse-2 поднялся в воздух, чтобы облететь всю планету, установив тем самым мировой рекорд. Но основная задача разработчиков и пилотов не в получении славы, а в том, чтобы привлечь внимание к использованию альтернативной энергии.

 

Команда попытается летать по всему миру с одним лишь питанием от солнечной энергии. Никаких сменных групп. Только два пилота. День за днем. Пилотировать одноместную машину будут попеременно два швейцарских приверженца экологически чистых технологий – Андре Боршберг (Andre Borschberg) и Бертран Пикар (Bertran Pikar). Взлетев впервые сегодня, экологически чистый самолет прибудет к месту назначения в конце июля или начале августа. За это время он облетит Аравию, все достопримечательности Индии, Китая, Нью-Йорк, Феникс, побывает в Южной Европе и Африке и вновь вернется в Абу-Даби. Остановки потребуются для отдыха, ремонта и популяризации технологии. Никакой дозаправки.

 

Примечателен сам самолет Solar Impulse-2. Размах его крыльев шире, чем у Boeing 747, – целых 72 метра, но вес всего лишь 2,3 тонны. Малый вес обусловлен питанием от солнечных батарей. На широких крыльях установили 17 000 солнечных ячеек. Заряжающиеся днем литиевые батареи будут позволять самолету лететь и ночью. Каждый перелет между остановками займет как минимум несколько дней.


Предшественник нынешней машины, Solar Impulse-1, поставил целый ряд мировых рекордов, в том числе перелет через Североамериканский континент в 2013 году.
Однако путешествие вокруг Земли оказалось более амбициозной целью, и для этого пришлось построить самолет еще больших размеров.

 

Пилотам практически все время перелета придется обходиться без сна. Они смогут лишь задремать минут на 20, как это делают яхтсмены-одиночки. Задача осложняется необходимостью пребывать все это время в кабине объемом всего 3,8 м³, что по размерам сопоставимо с телефонной будкой. Боршберг говорит, что ему позволит выдержать эти нагрузки йога. Пикар надеется на самогипноз. Оба пилота давно готовятся к этому перелету и настроены решительно.

 

Не сказать, что всю работу по перелету взяли на себя только пара пилотов. Авиаторов поддерживает хорошо обученная команда инженеров. Центр управления полетом находится в Монако, но группа инженеров будет следовать за самолетом всюду. У них есть даже мобильный ангар на время стоянок.

 

Никто не может дать 100-процентной гарантии безопасного перелета. Компьютерное моделирование позволяет надеяться на благоприятный результат только при хорошей погоде.

 

Самолет не то что лететь через северные края не может, он даже в сильный ветер не сможет подняться в воздух. Возможно, команде придется неделями ждать хорошей погоды на земле. Если самолет не сможет перелететь через Тихий океан или Атлантику, пилот катапультируется и будет плавать в океане с помощью снаряжения для выживания, пока его не подберет проходящий корабль.

 

Примечательны и пилоты для миссии. Как заявляет агентство BBC, Андре Боршберг по образованию инженер и военный летчик, но свое состояние он сделал на интернет-технологиях. А Бертран Пикар известен своими подвигами на поприще воздухоплавания. В 1999 году он совершил первый беспосадочный полет вокруг Земли на воздушном шаре. Он сын Жака Пикара, первым опустившегося в 1960 году на дно Марианской впадины – самой глубокой точки Мирового океана. А его дед Огюст Пикар в 1931 году первым поднялся на воздушном шаре в стратосферу.

 

А видео с первым взлетом необычайного самолета вы можете увидеть прямо сейчас:

 

 

Автор: Степан Мазур