×
Возможные типы транспорта будущего

2015 год. Автомобили еще не летают, лунный мост не построен, космические корабли все еще не бороздят просторы иных галактик, даже полноценный летающий скейтборд человечество построить не в состоянии, ограничиваясь имитациями с небольшим сроком действия или искусственными условиями для этого гаджета. В общем, фантасты, уповающие на технологический прорыв в начале 21 века, огорченно качают головой, глядя только на новые смартфоны. Или не все так плохо?

                                                   

Представляем подборку наиболее вероятных видов транспорта будущего. Причем сразу вычеркнем из него проект летающего автомобиля Terrafugia TF-X. У него было достаточно времени, чтобы реализоваться, но мы так и не увидели готовый образец ни на бензиновом двигателе, ни на газовом, ни на электрическом. А теперь компания отодвигает срок запуска еще на 10 лет вперед. Выходит, что марсианская программа будет осуществлена раньше, чем наконец полетит автомобиль?

 

Зато в других областях все не так уж и плохо. Япония, Европа и США строят сверхскоростной железнодорожный транспорт на магнитной подушке. А Элон Маск со своим проектом Hyperloop вовсе хочет возвести этот тип транспорта на новый уровень.

 

«Гиперпетля» – это тот же поезд, только запускаемый модулями в безвоздушном пространстве, что исключает сопротивление воздуха и позволяет такому транспорту развивать скорость до 1200 км в час. Летя со скоростью самолета в паре метров над землей, капсулы «Гиперпетли» могут перемещать пассажиров, грузы, автомобили, то есть стать универсальным средством доставки. Проблем здесь несколько: огромная дороговизна проекта, требуются немалые энергетические мощности, и строиться подобные петли из города в город будут немалое время.

 

Но средств у миллиардера на реализацию проекта хватает, а энергию проект собирается добывать из солнечных панелей, что будут расположены на всем протяжении транспортных веток, которые активно развиваются вместе с аккумуляторами на суперфабрике Gigafactory в США. Элон всегда развивает один проект с помощью другого. Таким образом, создать транспорт будущего ему под силу. Не земной, так в космосе с его проектом SpaceX. А для земного хватит и электромобилей Tesla, на худой конец.

 

транспорт будущего 3

 

Также интересным выглядит проект автобусной системы 3D Express Coach. Его разрабатывает китайская компания с мало запоминающимся названием Shenzhen Huashi Future Parking Equipment. Предполагается, что новый тип автобуса должен двигаться параллельно движению городского транспорта и над ним. Для этого дороги нужно оснастить чем-то вроде монорельса по бокам. Ширина автобуса рассчитана на покрытие двух автомобильных полос.

 

Не сказать, что проект из дешевых. Стоимость строительства экспериментальной дороги в 40 км оценивалась в $73 млн. Но с густонаселенностью Китая он быстро окупится.

 

Места для пассажиров расположены на втором уровне, для их посадки и высадки необходимо построить специальные платформы. В случае экстренной ситуации они могут покинуть автобус с помощью надувного трапа. А вот с вместимостью все в полном порядке. «Автобус» рассчитан на 1300 человек, что эквивалентно вместимости 40 обычных городских автобусов. Появление подобного транспорта снизит количество пробок как минимум на треть, что для мегаполисов как настоящий глоток свежего воздуха.

 

Для движения автобус может использовать энергию солнечных батарей, установленных на его крыше. Экономия топлива при этом составила бы 860 т в год, а объем вредных выбросов сократился бы на 2640 т в год. Все для города, все для людей. Плюс существенные сокращения затрат. Все так, как и нужно для транспорта будущего.

           

транспорт будущего 2 

Если с железнодорожными путями и городскими автобусами все более или менее ясно, то для воздушного транспорта предлагается настоящее изобилие самолетов и вертолетов с вертикальной системой взлета и посадки. Даже автономной. Интересным проектом выглядят мультикоптеры E-Volo. У них для подъемной тяги присутствует 16 винтов.Хотя общая масса конструкции всего 80 кг.Такое могут создать только немцы с их особым подходом к практичности и минимализму.

 

Мультикоптер представляет собой две перекрещенные алюминиевые пятиметровые балки, к которым крепится кресло пилота. Кресло держится на большом ортопедическом мяче, смягчающем посадку. Управление идет от джойстика, который сможет быстро освоить каждый.

 

Главные преимущества E-Volo – безопасность и доступная цена. Транспорт сможет находиться в воздухе, даже если несколько винтов откажет. А если откажут все, сработает парашютная система, которая также входит в общий вес устройства. Но на выбор потребителю будут предлагаться разные устройства с максимальной подъемной тягой. Самый дешевый аппарат будет стоит всего $1000. Проблема аппарата тут в другом: летает он недолго. Прототип держится в воздухе только 20 минут. Хотя если этот показатель поднимается до часа, то на работу успеть шанс есть. Со скоростью в 60 км в час. Правда, придется получать летные права. Но кто сказал, что потребитель не любит трудности? Система автопилота же существенно повысит отпускную цену продукции.

 

транспорт будущего 

Сюда можно было добавить суборбитальные перелеты, но пока они не надежны после случая со взрывом испытательного образца в октябре 2014 года в пустыне Мохаве в США. Да и что это за доступный транспорт общественного пользования (пусть и очень быстрый), если билет на такую поездку стоит порядка $200 000. Экономичнее изобрести телепорт. Ждем.  

 

Автор: Степан Мазур

 

Оригинал фото: Relax, Geektimes, Youtube, E-volo