МОНТРАНС - как телематика превращается в экономию: аналитика для автопарка и спецтехники
Дмитрий Баранов, руководитель отдела аналитики, МОНТРАНС.
GALILEOSKY TELEMATICS AWARDS 2026 - презентация лучших решений по цифровизации транспорта и спецтехники.
Проблема рынка — высокие затраты, дефицит водителей и отсутствие единой картины по работе техники.
Решение строится на данных телематики, которые проходят валидацию, чтобы отсекать ошибки, выбросы и некорректные события.
Система показывает, где техника используется эффективно, а где простаивает или работает с низким КПД, и помогает принимать решения по автопарку.
На примерах уже подтверждён экономический эффект:
на одном объекте из 550 закреплённых машин фактически работало около 170, после перераспределения снизили затраты;
по предприятию из 410 единиц техники снизили холостой ход более чем на 20%, получили экономию 5000 машино-часов и около 20 кубов топлива.
Аналитика умеет раскладывать использование техники по заказчикам, объектам и зонам риска, чтобы точечно работать с неэффективными участками.
Для разной техники KPI считаются по-разному: для колёсной техники — по времени движения, для спецтехники — с учётом дополнительного оборудования и рабочих механизмов.
Отчёты по топливу отделяют холостой ход от эффективного расхода и позволяют находить причины перерасхода, включая технические неисправности.
Система сравнивает водителей по одному и тому же транспорту и помогает строить прозрачную мотивацию и рейтинг.
Есть дашборд для сверки путевых листов: он помогает видеть закрытие документов, приписки и отклонения, что особенно важно при большом парке.
В работу объединяются данные телематики, видеомониторинга и учётных систем, чтобы повысить прозрачность, эффективность и безопасность вождения.
Результат для заказчика — измеримый экономический эффект, снижение простоев и более аккуратное поведение водителей.
Холостой ход не всегда вреден: в холодных условиях и при коротких остановках он может быть оправдан, поэтому аналитика должна учитывать контекст.
