Транзит китайского трафика через Россию и перспективы подводной и наземной инфраструктуры
XVII Международная конференция ComNews TransNet: магистральные сети связи.
Контекст и ключевые идеи
- Тема красной нитью проходит через 17 лет: транзит трафика Европа — Азия через территорию России. В разные годы интерес китайских операторов к маршруту менялся под влиянием геополитики и отношений Китай–США.
- Обсуждается, растет ли транзит через Россию по сравнению с более длинными трансокеанскими маршрутами (через Тихий океан, дно морских кабелей и т. п.) и какова роль новых политических реалий в формировании спроса и направления трафика.
Объемы, геополитика и динамика рынка
- Геополитика привела к перегреву существующих кабельных систем между Китаем и Европой: «емкость в существующих кабельных подводных системах между Китаем и Европой исчерпана. Новые кабели уже два года не строятся».
- В ходе прошлого года TransTelecom отгрузила китайским заказчикам 14 гигабитных каналов; что будет в 2026 году, обсуждается как возможный сигнал спроса.
- Доля российских маршрутов в общем объёме трафика Китая–Европа оценивается: 45% в прошлом году; к концу 2025 года — приблизительно 50%. В то же время «китайского трафика очень мало» в целом: заметна доля трафика, создаваемого контент-генераторами (TikTok и др.), а подводные кабели несут не китайский, а смешанный трафик.
Участники, источники трафика и специфика китайского сегмента
- Основной доход подводного трафика формируют крупные глобальные технологические компании (Big Tech), а не только китайские операторы.
- Huawei упоминается как лидер по оборудованию 5G в Европе, но он не единственный источник основного объема трафика; значительная часть — за пределами Китая.
- Китайский Mainland-трафик в логике обсуждений — «3% чисто китайский трафика, Китай–Европа»; основной объем формируется за счет глобального контента и крупных дата-центров за пределами материкового Китая, включая Гонконг и другие узлы.
- Важные игроки и площадки упомянуты как источники и перераспределители трафика: TikTok, Amazon, Microsoft, Google и пр.; примеры географических точек влияния — Гонконг, материковый Китай, арабские регионы и т. д.
География и стратегические альтернативы
- Рассматриваются альтернативы: Перелив трафика из Тихого океана в Европу, активная работа по развороту баланса в пользу Европы; новые маршруты через Аравийский полуостров, Ирак, Турцию, Саудовскую Аравию и т. п.
- Однако сейчас основная география обсуждений — Россия, Монголия, Казахстан — «направление, куда трафик просто должен ломануться» и где есть потенциал для транзита через Россию.
- Важная мысль: даже при сложной политической конъюнктуре Big Tech заинтересованы в альтернативных маршрутах, но к моменту, который обсуждается, спрос на маршрут через Россию требует доверия к регуляторной и коммерческой стабильности.
Инфраструктура, готовность и дорожная карта
- Готовность инфраструктуры для сопряжения с глобальными маршрутами подтверждается совместными усилиями с партнерами (Atlas). Однако основной барьер — законодательство и регуляторные решения; инфраструктура сама по себе не является единственной преградой.
- Прогноз: развитие требует одного‑двух лет и триггера доверия к маршруту (техническому, коммерческому и регуляторному). В рамках проекта T-NEXT обсуждаются варианты «морское, русское море, Russian Subsea Cable» на территории.
- Важное стратегическое направление — сотрудничество с белорусскими партнёрами; устойчивый рост может начаться после достижения положительного опыта и уверенного регуляторного фона.
Прогнозы, примеры и цифры
- Меморандум о пограничном переходе: в 2029 году планируется построить пограничный переход в 200 км от Владивостока; цель — разрядить восточный трафик и обеспечить второй маршрут при перегрузке первого при необходимости.
- Технические мощности: обсуждаются две новые магистрали Москва — Франкфурт по 12,8 терабит/с, которые могут компенсировать рост и обеспечить тестирование маршрутов.
- Премиальные цифры и риски: Туркселл демонстрирует рост транзитного трафика из Азии в мою операцию порядка 3–4 терабит/с в квартал; общий вызов — быть готовыми к резкому росту трафика при изменении глобальных маршрутов.
- Резюме по времени: ожидается, что в следующем году можно будет обсудить практические результаты и конкретику по проектам и регуляторным решениям в более прикладном формате.
