719-е постановление: судостроение, балльная система и меры господдержки
Екатерина Ларионова, начальник управления маркетинга Средне-Невского судостроительного завода.
VII Санкт-Петербургский Промышленный Конгресс. Организатор ВО «РЕСТЭК».
Выступление посвящено практическому опыту включения судов в реестр российской промышленной продукции по 719-му постановлению; первым кейсом были катамараны «Котлин», а всего по этой схеме было построено 11 судов.
Для каждого судна оформляется отдельное заключение, потому что каждое судно отличается, а стандартный подход здесь не работает; при этом заключение нельзя было «дожидаться» только к приёмке из-за изменений после ходовых испытаний.
Подготовку заявки нужно начинать до подписания контракта, уже на стадии проектирования: совместно с конструкторским бюро, через ГИСП и с подбором оборудования и материалов, которые позволяют набрать баллы.
Процедура строится на пакете документов и балльной системе: конструкторская документация, 3D-модель, подтверждение технологий и производственных мощностей, затем передача документов в ТПП, выездная проверка и получение выписки из реестра Минпромторга.
Отдельно подчёркивается роль поставщиков: предмет контракта должен точно совпадать с записью в реестре, а сами поставщики тоже должны успеть пройти процедуру внесения продукции в реестр.
В судостроительных контрактах за несвоевременное предоставление заключения предусмотрены серьёзные штрафы, поэтому сроки подготовки заявки учитываются ещё на этапе коммерческих предложений.
Работа строится в связке с мерами господдержки: суда чаще всего идут по лизинговой программе, где субсидируется процент по лизингу примерно до 2,5%, а платежи по процентам можно перераспределять под период работы судна.
719-е постановление развивается: вводятся дополнительные коэффициенты, в том числе для пассажирских судов, и появляются субсидии на разработку судового комплектующего оборудования; предприятие также изготавливает дежурные и спасательные шлюпки со спусковыми устройствами.
Важное уточнение по господдержке: меры не суммируются, а компенсация финансовых затрат на строительство судна касается только контрактов с 1 января 2025 года.
Финальный вывод выступления: эта работа сложная, но интересная; опыт предприятия может быть полезен другим участникам, которые работают с 719-м постановлением.
